Вы здесь

menu

KAMAZ-54901 NEO

Стандарт: Евро 5. Колёсная формула: 4x2

Обновленный седельный тягач КАМАZ-54901 NEO (4х2) задает новые стандарты экономичности, комфорта и надежности в сфере магистральных грузоперевозок. Рядный шестицилиндровый двигатель KAMAZ мощностью от 482 до 560 л.с., роботизированная коробка передач и гипоидный мост обеспечивают уверенное движение по дороге с минимальным расходом топлива. А современная, просторная кабина с ровным полом дает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя, что уменьшает его утомляемость и, как следствие, увеличивает безопасность доставки грузов.

С марта 2024 года ПАО «КАМАЗ» запустил уникальное предложение при покупке автомобиля KAMAZ-54901 NEO – пакет сервисных услуг, включенный в стоимость автомобиля. Данное предложение позволяет клиентам существенно сэкономить на эксплуатации автомобиля, делая его намного привлекательнее по сравнению с конкурентами на рынке.

Пакет сервисных услуг действует 3 года или 450 000 км пробега и предоставляет покупателю автомобиля KAMAZ-54901 NEO следующие преимущества:

 

  • Новая кабина с ровным полом и увеличенным внутренним пространством


На автомобиле KAMAZ-54901 NEO установлена современная комфортабельная кабина, в которой есть все необходимое для удобства работы и отдыха:

- Сиденье на пневмоподвеске с подогревом
- Мультифункциональное рулевое колесо
- Кондиционер
- Автономный отопитель кабины 4 кВт
- Два спальных места с ортопедическими матрасами
- Мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15,6”, с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем
- Разъём для пневматического обдувочного пистолета
- Складной столик
- Большие вещевые ящики.
 

3D-тур интерьера кабины

  • Новый рядный 6-цилиндровый двигатель KAMAZ

Магистральный тягач KAMAZ-54901 NEO оснащен новым рядным двигателем KAMAZ рабочим объёмом 13 л, мощностью от 482 до 560 л.с. в зависимости от комплектации. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилем предыдущего поколения.

 

  • Роботизированная коробка передач

Автомобиль оснащен новой 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Данная коробка передач создавалась специально для коммерческого транспорта и обладает рядом преимуществ:
- Низкий уровень шума
- Максимальный КПД в соответствующем классе
- Снижение расхода топлива на 6-8% по сравнению с механической КПП
- Увеличение срока службы сцепления по сравнению с механической КПП.

Для повышения экономичности и комфорта управления автомобилем в коробке передач имеются следующие функции:
- Возможность выбора режима работы КПП: Экономичный (основной), Мощностной (дополнительный);
- Маневрирование – функция ограничения скорости при маневрировании в ограниченных пространствах;
- Движение накатом – автоматически включает нейтральную передачу в определённые моменты движения автомобиля, что позволяет обеспечить снижение расхода топлива;
- Раскачивание – используется при трогании с места в случае пробуксовки ведущих колёс.

  • Системы безопасности

- Дисковые тормозные механизмы с датчиками износа тормозных колодок
- Полностью светодиодная оптика обеспечивает прекрасную видимость на дороге
- Антиблокировочная система ABS
- Система курсовой устойчивости ESP
- Противобуксовочная система ASR
- Помощь при трогании на подъеме – не позволяет автомобилю скатываться при трогании в гору.
 

  • Сниженная стоимость владения

При создании автомобиля KAMAZ-54901 NEO одной из приоритетных целей было обеспечить низкую стоимость владения и увеличить жизненный цикл. Это стало возможным благодаря следующим факторам:

- Сниженный расход топлива за счет улучшенной аэродинамики, экономичного двигателя, эффективной коробки передач, гипоидного ведущего моста с оптимально подобранным передаточным отношением
- Уменьшение эксплуатационных затрат благодаря увеличенному до 120 тысяч км. межсервисному интервалу, сниженной стоимости обслуживания и увеличенной гарантии
- Оптимизация логистических издержек за счет применения системы мониторинга транспорта «ИТИС-KAMAZ».

Обновленный седельный тягач КАМАZ-54901 NEO (4х2)

дв. KAMAZ-910.52-460 / KAMAZ-910.50-560 (Евро-5), система нейтрализ. ОГ, АКПП F12JZ24DD, зад. мост HDZ, пер. ось КАМАЗ, МКБ, ECAS, EBS, ABS, ESP

Технические характеристики

  • Весовые параметры и нагрузки
    Снаряженная масса, кг 8600 - 9565
    нагрузка на переднюю ось, кг 6150 - 6575
    нагрузка на задний мост, кг 2450 - 2990
    Полная масса а/м, кг 19500
    нагрузка на переднюю ось, кг 8000
    нагрузка на задний мост, кг 11500
    Полная масса полуприцепа, кг 34435 - 35370
    Полная масса автопоезда, кг 44000
    Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 10350 - 10870
  • Двигатель
    Модель двигателя KAMAZ-910.52-460 / KAMAZ-910.50-560
    Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2400 (245) / 2600 (234)
    Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 355 (482) / 412 (560)
    Рабочий объем, л 13
    Расположение и число цилиндров рядное, 6
    Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
  • Коробка передач
    Тип роботизированная, 12-ступенчатая
  • Главная передача
    Передаточное отношение 2,313
    Тип гипоидная
  • Задний мост
    Подвеска пневматическая, с электронной системой управления ECAS
  • Кабина
    Исполнение высокая, с двумя спальными местами
    Подвеска 4-х точечная пружинная или 4-х точечная пневматическая
    Тип кабины с ровным полом, шириной 2500мм
  • Колеса и шины
    Размер обода 9,00-22,5
    Тип колес дисковые
    Тип шин радиальные, бескамерные
    Шины 315/70 R22,5
  • Седельно-сцепное устройство
    Высота ССУ, мм 1140-1150
    Диаметр сцепного шкворня, мм 50,8 (2”)
  • Система питания
    Вместимость топливного бака, л 700 или 700+600 (в зависимости от комплектации)
  • Сцепление
    Привод пневматический с автоматическим управлением
    Тип однодисковое, диафрагменное
  • Тормоза
    Привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)
    Тип дисковые (передние и задние)
  • Характеристики а/м полной массой
    Внешний габаритный радиус поворота, м 8
    Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
    Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 18 (10°)
  • Электрооборудование
    Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/190
    Напряжение, B 24
  • Дополнительно
    Дополнительное оборудование Датчик нагрузки на заднюю ось, кондиционер, автономный отопитель кабины, сиденье водителя на пневмоподвеске, мультимедийная система (БИС), коробка отбора мощности (в зависимости от комплектации), ДОПОГ (в зависимости от комплектации)
Подробнее